"L'ARTIGLIO"
Vapeur de recherches sous-marines
1906-1930

Historique du naufrage :

L'Artiglio fut sans doute l'un des plus célèbre navire de l'histoire de la plongée sous-marine.
Chalutier lancé le 7 février 1906 sous le nom de Macbeth, par Mackie & Thomson, Govan, pour la Hellyers' Steam Fishing Co Ltd, Hull. Il sert de patrouilleur pendant la première guerre mondiale, avant d'être racheté par une société de pêche génoise, la Geralano Molfino & Co. qui le renomme IDEALE en 1919. Il est ensuite acquis et réarmé par la Société Italienne de Récupération Maritime (SORIMA) en 1928.
Cette société fut la première à son époque à effectuer des plongées à plus de 100 mètres pour récupérer les cargaisons de navires naufragés. L'Artiglio a ainsi travaillé sur de nombreuses épaves en Méditerrannée, en Atlantique et en Manche. Les scaphandriers de la Sorima ont acquis une renommée mondiale en remontant, de 1930 à 1932, les neuf tonnes d'or des cales du paquebot Egypt coulé au large de Sein par 130 mètres de profondeur.
La grande tempête d'équinoxe de septembre 1930 a contraint l'Artiglio à abandonner le chantier de l'Egypt, pour se consacrer au dérasement d'un grand vapeur américain, le Florence-H, coulé en 1917, en baie de Quiberon, et chargé d'explosifs de guerre. Le travail consiste à démanteler l'épave à la dynamite. Il traîne en longueur. Le 7 décembre 1930, l'Artiglio est mouillé à proximité de la carcasse du cargo. Comme chacun des jours précédents, Alberto GIANNI, le chef scaphandrier, a confectionné un chapelet de dynamite qu'Alberto Bargellini doit aller positionner sur un grand morceau de la carcasse encore intact. A 14h20, Gianni déclenche la mise à feu électrique. Une gigantesque explosion dûe aux tonnes d'explosifs restés dans les cales du Florence-H engloutit l'Artiglio et 12 de ses 18 membres d'équipage.