fb

Date de mise à jour : 30/10/2017 (60 nouvelles épaves, 41 mises à jour)

SS AUNIS
(1877-1898)

FranceDelmas Frères

Antioche, 13 août 1898
Erreur de navigation

Bureau Veritas
SS AUNIS

Aunis

Caractéristiques

AUNIS, cargo, lancé le 5 décembre 1877, sous le nom de SESTAO, numéro officiel : 76219, pour C. L. Limpricht & Co. Pavillon anglais.
C'est un petit cargo de 233.9 pieds de long par 32.6 pieds de large pour une hauteur de 19.8 pieds (71.26 x 9.89 x 5.97 m), construit par Simey, Monkwearmouth. Il jauge 885 tonnes en brut, 550 tonnes en net. Il est propulsé par un moteur à vapeur 2 cylindres (28" & 52-36"), construit par G. Clark, Sunderland qui développe 120 NHP.

 

Porte document Aunis

lettre au capitaine

Le Porte document de l'Aunis et lettre de vente

Lettre de prise en charge du Sestao

Il est acheté en juin 1878 par les Frères Delmas pour succéder à la perte du navire ALSACE ET LORRAINE, du reste Delmas Frères mandatent son ex-capitaine Bien-Aimé Jore (1) pour aller à Cardiff prendre le commandement du nouveau navire qui est renommé AUNIS. Il servira la ligne Bilbao, Swansea pour le transport du minerai de fer et du charbon.

navire delmas

Navire de la Delmas à la Rochelle

 

Le naufrage

Sous le commandement de M. Le Gac, lors d'un trajet de Swansea à Bilbao avec un chargement de charbon, il fait naufrage sur Antioche, le 13 août 1898.

"La Rochelle. Le 13, par une brume épaisse, le vapeur Aunis s'est échoué sur les rochers d'Antioche, au Nord-Ouest de l'île d'Oléron. Le navire est considéré comme perdu. L'équipage est sauvé."
"On nous écrit de Rochefort que le vapeur du commerce Aunis, de la Rochelle, s'est échoué, hier après midi, par mer assez forte, sur les rochers d'Antioche, à l'entrée du pertuis de ce nom. L'équipage est sauvé, mais le navire paraît défoncé.


le temps
Le Temps (16/08/1898)

 

Position

Position de du naufrage

Zone : 46 01 30 - Ré

Latitude : 46° 04' N - longitude : 001°23' W

Notes

1. Bien-Aimé Jore : né le 4 Janvier 1836 à Réville, décédé le 30 avril 1917 à La Rochelle, maître au Cabotage, puis capitaine de navires marchands. Voir sa fiche de carrière

Capitaine Jore

2. Delmas Frères : Les frères Delmas, Frank et Julien, ont mis en place un service passager entre La Rochelle et les îles de Ré et d'Oléron en juin 1867 en utilisant les très petits bacs à passagers Jean Guiton et Aufredi. L'Alsace fut annexée peu après par l'Allemagne et un troisième frère, Emile (1834-1898), fut contraint de quitter Mulhouse, près de Bâle, dans le Haut-Rhin, en 1870, pour rejoindre ses frères.
Delmas Freres et Compagnie se développa ensuite en expéditions de charbon et de minerai de fer. Le premier cargo de toute taille fut l'Alsace-Lorraine de 832 tjb achevé en 1873. Elle heurta des rochers et coula au-dessus de la Chausée de Sein le 18 avril 1878, deux cargos ont également perdu à Belfort 741/77, le naufrage à Guernesey le 30 août 1886 et le Creusot 811/78 à Bilbao le 25 novembre 1883. Le Creusot doit son nom à la ville de Saone et Loire, département de Bourgogne situé à l'est du pays. La France, qui compte de nombreuses mines de fer et d’autres navires Delmas, tire son nom de régions proches de La Rochelle, comme l’Aunis, la Saintonge et le Poitou. Les premiers paquebots échangeaient du charbon des ports du sud du Pays de Galles vers les ports français, puis revenaient avec des étais et du charbon de bois ou du minerai de fer de Bilbao.

 

 

Sources

Miramar Ship Index, R.B. Haworth, Wellington, New Zealand, 2006 ; http://www.photoship.co.uk ; Lloyd's Register (1883-1884) ; La Croix (19/08/1898) ; Le Temps (16/08/1898) ; Bureau Veritas ; "Nous avons fait la Delmas" Edition du musée Maritime ville de La Rochelle ; Merci à Mme Isabelle Fricaud Chagnaud et M. Georges Buron, arriéres-arriéres petits enfants du capitaine Jore pour leurs conseils et leurs documents