"LE CARL BECH"
Trois-mâts carré norvégien
1876-1911

Prospection recherches sous-marines sur concession
Directeur de prospection : Elie Coantic

Construit en 1876 à Liverpool par T. Royden & Son (yard 179), et lancé en août 1876, sous le nom de Flintshire pour l'armement J. Hughes & Co, Menai Bridge, le Carl Bech est vendu en 1903 et devient l'une des 40 unités de l'armement norvégien Bech à Tvedestrand. Il mesure 68 mètres de long pour 11 de large et jauge 1273 tonneaux.
Parti du Pérou, le 10 septembre 1911, il double le cap Horn et atteint les côtes bretonnes après 12 semaines de navigation. La tempête y fait rage. A la cape depuis la pointe de Bretagne, le Carl Bech talonne sur les hauts-fonds des Birvideaux, où il perd son safran.
Désormais à la dérive, il tente une manoeuvre désespérée à l'approche de Port Maria en Quiberon, où il mouille ses deux ancres. Sous la puissance des éléments, les chaînes ne tardent pas à se briser.
Totalement désemparé, le Carl Bech est drossé sur les roches de la basse Saint-Clément devant la pointe de beg er vil où il échoue à 600 mètres de la côte. Les Quiberonnais assitent, impuissants, à son agonie. Les marins norvégiens se sont réfugiés dans les haubans pour échapper aux déferlantes qui balayent le pont. Rien ne peut être tenté, les conditions de mer interdisent au canot de sauvetage, le Georges et Marie Copin, de sortir.
Dans les semaines qui suivront, la mer rendra les corps des malheureux. Sept cadavres retrouvés sur la presqu'île seront exposés à l'école des Soeurs, le Gougne, (actuellement le musée de Quiberon), où la population viendra se recueillir. Ils seront inhumés au cimetière de Quiberon à côté de l'ancien reliquaire où une plaque fut apposée en leur mémoire.