S/S JULES CHAGOT (1880- 1897)
Tevennec, le 11 juillet 1897

Capitaine : F.L. GAUCHET, Saint Nazaire
Second : Jean ERIN, Dormi
Maitre d'équipage : Jean-Joseph GATTEPAILLE, Saint Joachim
Chef : Eugene-Louis BOUGERINE, Saint Nazaire
Chauffeur : Yves-Marie MORINGARD, Plovarec
2ème mécanicien : François-Louis Theophile CRUSSEN, Paimboeuf
1er Chauffeur : François-Marie AMBROISE, Quimperlé
Chauffeur : François DREANO, Bignon
Soutier : Eugene BREARD, Saint Nazaire
Chauffeur : Henri-Louis-Marie LE PENN, Orlay
Maitre d'hôtel : Paterno LE PETIT, Granchamp

Matelot : Jean AOUSTIN, Saint Joachim
Matelot : Jean-Baptiste MAHE, Saint Joachim
Matelot : François MUREE, Belle Ile
Matelot : Charles l'HERMITE, Belle Ile
Matelot : Alphonse TORRAN, Quiberon,
Matelot : Stanislas Denis BARON, Hadelin
Matelot : Louis-Marie MAUVILLAIN,
Matelot : Pierre-Marie MARE, Saint Nazaire
Cuisinier : François MERNIL, Paimboeuf
Mousse : Pierre-Marie AURISTONU, Saint-Joachim,
Mousse : Jean-Marie Charles AUFFRAY, Pleneuf

Notes :

1. Louis, Jules CHAGOT (1801-1877) : Député du corps législatif de 1863 à 1870. Il dirige la cristallerie de Moncenis, puis l'usine du Creusot. Il crée, en avril 1833, une société avec Eugène de Bassano et Perret frère, qui devient en 1838 “Compagnie des Mines de Houille de Blanzy, Jules Chagot, Perret-Morin et Cie” puis en 1856, suite au retrait de Perret-Morin, “Compagnie des Mines de Houille de Blanzy, Jules Chagot et Cie”.

2. Charles Mark Palmer (1822-1907) établi un chantier naval "Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited" à Jarrow en 1852. Il est devenu le premier fabricant de plaque d'acier au monde. Il a construit le John Bowes, le premier navire charbonnier en fer, qui a réanimé le commerce du charbon de la Tyne. Palmers fut aussi le constructeur du premier cargo moderne. Son chantier a également livré un certain nombre de cuirassés d'escadre remarquables. Palmers a employé, jusqu'à sa fermeture en 1934 , jusqu'à 80 % de la population salariée de la ville. La National Shipbuilders Securities Ltd, organisation mise sur pied par le Gouvernement conservateur de Baldwin au cours des années 1920, a racheté le chantier en 1934. Le but de la NSS était de réduire la capacité des chantiers navals britanniques. Le chantier Palmer était relativement efficace et moderne, mais avait de sérieux problèmes financiers. Environ 1000 navires ont été construit au chantier. La fermeture du chantier naval fut l'un des événements clé de la ville de Jarrow.

3. La Compagnie France-Algérie prend naissance en 1885. Elle est plus souvent dénommée "Groupe Eugène Pergeline" parceque fondée par Eugène PERGELINE Père. Celui ci prit la tête des Voiliers Nantais une dizaine d'années après.