Stålbark SILIUS (WHMN) lancé en 1894 aux chantiers de la Loire de Nantes sous le nom de COLBERT, pour le compte de M. Alexandre Viot, armateur à Nantes. Il eut un premièr incident en 1897 lorsque, se trouvant à Port-Victoria, il dut charger tout son minerai en un seul tas, faute de madriers séparer son chargement. Le navire fit de l'eau de façon inquiétante et les pompes durent travailler tout le voyage. Le navire fut mis en cale sèche de Hoboken près d'Anvers où l'on découvrit quarante-deux membrures cassées au côté tribord, trente-huit à bâbord et dix barrots de faux-pont à remplacer.
Le 15 novembre 1901, sortant du Havre chargé de briquettes pour l'arsenal de Nouméa, il est surpris par un coup de vent et doit mouiller sur deux ancres à 5 milles de St-Catherine Point. Le vapeur allemand Auguste Kort put s'approcher du voilier français et lui passer une remorque. Le Colbert put virer ses chaînes et aller mouiller sur rade de Deal.
Son armateur le vend en mai 1904 à l'armement norvégien AB Danae (F. Nätterqvist), Härnösand qui le renomme DANAE. Il est de nouveau vendu en mars 1908 à G. C. Brøvig m.fl., Farsund et est renommé KETTY. Puis revendu en août 1915 à A/S Excelsior (S. O. Stray & Co.), Kristiansand, il prend le nom de SILIUS.
Au retour d'un voyage de New York au Havre, avec une cargaison d'orge, il se met à l'ancre à l'entrée du port du Havre. Soudain, il est torpillé sans sommation par le sous-marin allemand UB-18 (commandé par le lieutenant Otto Steinbrinck). La torpille le frappe dans son milieu et il coule rapidement. Le naufrage fait trois victimes (dont le capitaine) parmi l'équipage norvégien et sept novices américain sont blessés. Le reste de l'équipage est secouru par un torpilleur français.
Le paquebot français LOUISIANE (5109 tonnes brutes) est coulé en même temps.
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Notes :
1. Jean-Baptiste Colbert, né à Reims le 29 août 1619. Après avoir été clerc de notaire puis employé dans un bureau de finances, il démarre en 1640 sa carrière comme modeste commis auprès du secrétaire d'Etat à la Guerre. L'avancement est fulgurant. En 1642, il est premier commis, puis sert comme secrétaire et est nommé conseiller d'Etat. En 1651, il est intendant de la Maison de Mazarin dont il gère la fortune personnelle. Il s'intéresse à la Marine à partir de 1660. Mazarin, avant de mourir en 1661, le recommande à Louis XIV et il est nommé intendant des Finances la même année, puis intendant de la Marine en 1663. Il cumule alors les postes : surintendant des Bâtiments en 1664, contrôleur des Finances en 1665, secrétaire d'État à la Maison du roi en 1668, et secrétaire d'Etat, chargé des Finances, des Beaux-arts, des Travaux publics et de la Marine en 1669. Il exerça peu à peu son activité dans tous les domaines de l'administration publique. Dans le domaine maritime, il reprend les idées de Richelieu et les concrétise pour réaliser une véritable marine de guerre, la flotte passant de 18 bâtiments en 1661 à 276 en 1683.
2. Au moins six autres navires portant le nom de COLBERT ont coulé :
- 1 COLBERT (1835-1835), coulé par un coup de vent devant Cherbourg, le 19 décembre 1835.
- 2 COLBERT (1814-1835), chasse-marée de Vannes coulé par une tempête à la côte de Guernesey, le 25 octobre 1835.
- 3 COLBERT (?-
1890), chaloupe dragueur du port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, coulé sur la roche de Corbeau, le 12 décembre 1890.
- 4 COLBERT (1897-1919), voilier terre-neuvier de Fécamp. Construit en 1897, ce navire est coulé en Manche le 10 novembre 1919 abordé par un vapeur anglais Le naufrage fait 12 victimes.
- 5 COLBERT (1884-1901) vapeur, ex YEDMANDALE, coulé sur les roches du Lombard, Saint-Nazaire, le 5 novembre 1901.
- 6 COLBERT (1933-1955), chalutier de Boulogne, victime d'une collision au large du cap Gris-Nez, le 26 avril 1955.
3. UB 18, Type UB II, construit par Blohm & Voss, Hambourg (yard 248), lancé le 21 août 1915. Commandants succesifs : Franz Wäger, Ltn. Otto Steinbrinck , Claus Lafrenz, Ulrich Meier, Georg Niemeyer. 31 missions à la Flandern Flotilla. Il a coulé 128 navire pour un total de 133.327 tonnes. Il est couler par le patrouilleur HMS Ben Lawer à la position 49° 17 N et 05° 47 W. Les 24 membres de l'équipage ont péri. (source U-boat.net).
4. Kapitänleutnant Otto Steinbrinck, né le 19 décembre 1888 à Lippstadt, décédé le 16 août 1947) en fut l'un des meilleurs sous-mariniers allemands avec 205 navires coulés pour un total de 246.913 tonnes. |