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3975 |
27 |
03 |
1917 |
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Cargo |
S.H.M. Vincennes (SSG C33, D 4071, N°3321) ;
G. Gouarin ; A. Hunt "A Merchant fleet in War"; "May the Winds Blow", Duff Douglas V, Hollis & Carter, 1948, London ; The National Archives (Records of the International Line Steamship Company Ltd, Ref 0066, 1890-1917) ; The New York Times (May 20, 1917) |
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2891 brt |
Torpillage |
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Cunard SS Co Ltd., Liverpool |
LIverpool |
470340 |
47°30,8137 N |
003° 17,4065 W |
Sir Raylton Dixon Co, Middlesbrough (yard 419) |
1898 |
1898 |
WGS 84 |
Ouest Quiberon (Les Birvideaux) |
310 x 44.1 x 27.8 |
ORONO (1909) |
| N° SHOM : 14573301 |
Capitaine : NICHOLAS, R |
Trajet : Bilbao - Glasgow
(minerai de fer) |
258 NHP Triple expension
(T. Ridcharson & Sons) |
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Lancé sous le nom de ORONO pour Plate S.S.Co Ltd (Gellatly, Hankey), Rochester. 3 ponts, construit en 1898 par Sir Raylton Dixon Co. à Middlesbrough ;
310*44,1*27,8; 258 NHP (construit par T. Ridcharson & Sons); Il est vendu en 1909 à la Cunard SS Co Ltd.
Le Thracia avait quitté Bilbao pour Glasgow, chargé de minerai de fer. N°8 d'un convoi qui a appareillé le 27 mars à 18 heures de Belle-Ile, il est torpillé dans la nuit du 27 au 28 et coule en moins d'1 mn. Le sous-marin en cause serait l' UC 69 (Erwin Erwin Waßner).
Le SS Nordborg recueille le cannonier H. Mass, le patrouilleur Ardent repêche Douglas W. Duff et le corps du second. Ce sont les deux seuls survivants des 38 hommes d'équipage. L'Ardent avait signalé un SM par 47° 29 et 3° 18.
Liste des victimes :
Nicholas R. (capitaine) ; Baker R.H. ; Boylan J. ; Boyle G.M. ; Byrne F.P. ; Campell T. ; Chapple W.J. ; Crowley L. ; Dean P. ; Dodd T. ; Dunn J. ; Goodall D. ; Grant P. ; Halloran W. ; Hennessy T.J. ; Jarmyn A.E. ; Joachim C. ; Jones B. ; Lopez M.P. ; McKellar A. ; McKeown T. ; Moore T. ; Nixon H. ; O'Donnell W.H. ; Oldershaw C.H. ; Rafferty O. ; Robertson A. ; Rogers W. ; Tadd F. ; Thomas W.H. ; Valentine R. ; Welch R. ; Williams D.J. ; Williamson W. ; Winson A.
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le canon Vickers équipant le Thracia sur le fond (photo SORHIMA) |
L'épave du Thracia fut découverte en 1990, à 1,5 mille, au nord du plateau des Birvideaux.
En 1996, titulaire d'une concession, Gildas Gouarin entreprit de relever le canon Vickers placé à l'arrière du navire pour se défendre contre les sous-marins.
Ce canon entièrement restauré, est présenté au musée de Quiberon. Les deux ancres, ainsi que l'hélice de secours d'un poids de 4700 kg, ont également été remontées. L'hélice orne désormais le rond-point de Port Maria à Quiberon, tandis que l'une des ancres a été offerte à la commune du Grand Bornand en Haute-Savoie, afin "d'ancrer" les liens d'amitié qui unissent les deux stations. La deuxième ancre est exposée à l'entrée de la piscine municipale de Quiberon.
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Remontée de l'ancre tribord du Thracia (photo SORHIMA) |
Treuil de cale du Thracia (Photo J. Terpereau) |
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Plaque du canon (photo SORHIMA) |
Carte du naufrage |
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