S/S VESPER (1898-1908)
Naufrage le 1 novembre 1908
Ouessant - pointe Perm

Lancé le 31 décembre 1897, par les chantiers Swan & Hunter, Wallsend (yard 225), sous le nom de LOKOJA, pour Elder, Dempster & Co, Liverpool. C'est un cargo à vapeur de 3458 tonnes brut. Il mesure 100,58 x 13,8 mètres et est propulsé par une machine à triple expension de 1500 nhp. ll est vendu en 1899 à H. Bergasse & Co., Compagnie des Vapeurs de Charge Français, Marseille(1) et est renommé VESPER.

Zone : 48 05 30
Pointe de Pern

Latitude : 48° 27,0409 N
Longitude : 005° 08,7850 W

Le 25 octobre 1903, le VESPER quitte Oran à destination de Rouen, avec un chargement de vin. A sa barre, le capitaine Viel et 34 hommes d'équipage. Dans la nuit du 1er novembre 1903, le VESPER , franchit le raz de sein. La brume est très dense. Suivant une route trop est, il vient s’échouer à la pointe Pern. La station de Lampaul est immédiatement avertie. Le Capitaine Viel, seul officier à bord, est resté douze heures à la passerelle. Il n’a pas entendu la sirène du Phare de Creac’h.

Les habitants alertent la station de Lampaul. Sur le navire agonisant, des lames arrachent des caisses qui partent à la dérive. Tous ces débris entravent l’avancée du bateau de sauvetage, l’Anaïs.
Le VESPER qui a pris une forte gîte sur bâbord, menace de sombrer à tout instant. Quatorze marins ont reussit à le quitter dans le canot du bord. Mais ils s'égarent vers les récifs. Rose Héré une habitante de l’île qui a entendu leurs appels, se jette à l'eau pour monter à leur bord et les pilote pendant deux heures au milieu des récifs. Ils débarquent finalement à la cale de Pen Ar Roch.

Pendant ce temps, l’Anaïs réussit à prendre à son bord le reste de l’équipage, soit 21 hommes ce qui, avec le sien et le patron Le Bris, représente 33 hommes. Tous arrivent à bon port.

Les journaux feront une héroïne de Rose Héré. Lors de l’Assemblée de la Société Centrale de Sauvetage qui se déroule à Paris, Rose Héré reçoit prix et médaille ; même l’Académie de Marseille lui accorde un prix car les 14 marins sauvés sont Marseillais.

Sources :

Michel Giard : Naufrages & Sauvetages en Bretagne ; Archives municipales d’Ouessant ; Miramar Ship Index, R.B.Haworth, Wellington, New Zealand, 2006 ; "Armements marseillais, compagnies de navigation et navires à vapeur (1831-1988)", Bois Paul, Marseille, CCI, 1988 ; "Deux Ouessantines de Caractère", Françoise Blin-Ruaudel, ISBN.978-2-9533429-0-1 ; http://www.ouessant.org ; "Ouessant - l’Ile Sentinelle" Peron Françoise, ed. Le Chasse-Marée, Douarnenez, 1997 ; www.ouessant.org

Notes :

1. La Compagnie des Vapeurs de Charge Français est fondée en 1899 par Henri BERGASSE. Spécialisée dans le commerce avec les ports du Nord de la France, la société transporte le sucre de betterave des raffineries françaises du Nord vers Marseille et rapporte du savon de Marseille et du fret chargé dans les ports d’Algérie vers les ports de Rouen et Dunkerque. Henri BERGASSE vendra en 1912, pour raisons personnelles, ses 4 navires à la Compagnie de Navigation Mixte.

2. Avec l’accord du DRASSM et du musée des Phares et Balises, les plongeurs du Ouessant Subaqua ont remonté, à l’occasion de la journée du patrimoine, quelques uns des vestiges du Vesper.

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