Cargo YVES ET ALPHONSE CONSEIL (1876-1887)
Ex IMBAT (1884)
Naufragé à la pointe de la Chaudonnière (Oléron), le 24 janvier 1887

Cargo en acier de 1146 tonnes, pour 70,3 x 9,5 mètres, propulsé par une machine compound. Id N° 1073729, construit par London & Glasgow, Govan (yard 195)et lancé le 19 novembre 1876 sous le nom de IMBAT pour R.W. Cousens & Co, Londres.

Il est vendu en 1884, à l'armement bordelais "Les fils de Théodore Conseil". Il sert surtout au transport du vin.

Le 24 janvier 1887, en revenant de Libonne vers son port d'attache Bordeaux, avec une cargaison de vin, il fait côte par mauvais temps au large de la Chaudoniere dans le nord ouest de l'île d'Oleron.

Sources :

Miramar Ship Index ; Annuaire de la Marine de Commerce 1884 ; Stuart Cameron ; "Bordeaux et la Marine de Guerre (XVII-XXe siècles)" Marzagalli Presses Universitaires de Bordeaux, 2002 ;

Notes

1. En 1850, Napier crée le chantier Est Govan "New Yard", à côté du Yard Middleton qui avait été ouvert par Smith & Rodgers en 1843. En 1853 quand ses fils prennent un rôle plus important dans la compagnie, Napier le rebaptise Robert Napier et Fils. Le "Old Yard" est vendu en 1858, Robert Napier meurt en 1867. Le "New Yard" est racheté par William Beardmore and Co en 1899 et en 1905 il est vendu à la London and Glasgow Shipbuilding and Engineering Co qui posséde déjà le chantier Middleton situé entre les vieux et nouveaux chantiers de Napier.

2. En 1893, le château Haut-Brion-Larrivet devient la propriété d’armateurs bordelais, MM. Les fils de Théodore Conseil. Agrandie, développée, la propriété comptera alors 50 hectares de vignes.